Slow Fourier Transform

Я вообще мало обращал внимания на то, как перехожу дорогу я — если точнее, я перехожу ее медленно, как танк, которому все нипочем, и ни о чем не думаю — но когда сел за руль сам наконец, пришлось об этом задуматься вплотную. Запретить пешеходам перебегать дорогу где попало — невозможно. Ну или точнее, это уже запрещено, и толку с этого. Проще и полезнее научить их делать это так, чтобы они не создавали слишком много проблем водителям.

А это на самом деле несложно, и получается, что именно так я всегда и делал. Пешеход должен как можно тщательнее соблюдать простые требования:

1. Скорость передвижения пешехода должна быть такой, чтобы угловая скорость перемещения его в поле зрения водителя при обычной для этой дороги скорости движения автомобиля была минимальной, и в то же время достаточной для того, чтобы на переход одной полосы уходило не более двух секунд. 1-2 метра в секунду — оптимально.
2. Скорость передвижения пешехода должна быть как можно более равномерной, и никогда не должна становиться отрицательной, т.е. пешеход ни при каких условиях не должен пятиться.
3. Траектория передвижения пешехода должна быть как можно более прямолинейной.

Проще говоря, пешеходы должны двигаться так, чтобы все водители имели максимальные шансы видеть их и предсказать их положение в любой следующий момент времени. Контринтуитивно — но медленно, равномерно и прямолинейно переходить дорогу в неположенном месте — и в положенном на красный свет тоже — значительно безопаснее чем бегом и озираясь по сторонам, ибо это позволяет водителю увидеть пешехода и учесть его как предсказуемый фактор дорожного движения, не более сложный в объезде чем припаркованный у бордюра грузовик или яма посреди дороги. Если вы можете соблюдать этот принцип, то на любой дороге, где средняя скорость не превышает 80 км/ч, вас по силам честно объехать даже самому неопытному водителю, в крайнем случае, заметить издалека и сбросить скорость. Даже если движение слишком плотное, аккуратно вставая между полос, не торопясь переходя их, и сохраняя прямолинейную траекторию, можно спокойно перейти и очень широкую дорогу, не вызывая ни у кого экстренного торможения. Пешеход же, который пытается слишком тщательно и быстро реагировать на движения автомобилей, вносит в это дело такую сумятицу, что удивительно что он все-таки остается жив.

Вот перебегать дороги, где средняя скорость выше 80 км/ч — действительно самоубийство чистой воды, но я очень редко вижу людей способных решиться на такую глупость.