Три мудреца, в одном ТАЗу
В Казань отправились в грозу...
Будь попрочнее новый ТАЗ
Они б доехали как раз.
Это я к тому, что мое изделие местного автопрома — почти новое, третий год ему идет, и хотя на его долю досталось изрядно странных приключений, вроде угона, чудесного возврата, раздевания на ментовской же стоянке, и т.д. — каждую неделю умудряется родить очередную мелкую неисправность несовместимую с жизнью. Ему мало того, что я помещаюсь в него только в сложенном вдвое виде, а от руля на штанах остается хорошо видимая протертость. Ему также мало того, что я не могу в кресле повернуться и вынужден парковаться по зеркалам — без парктроников это была вообще нереальная задача. Но оно именно что регулярно по мелочи ломается, и вроде бы и дальше едет, и заводится, но блин, так же ездить нельзя, навернуться можно…
То обнаружится что в бензобаке что-то плавает и при уровне ниже половины бака оно начинает попадать в двигатель, отчего тот периодически глохнет на ровном месте. То окажется что колесо отвинчивается. Оно лишь чуть-чуть отвинтилось, но начало угрожающе стучать так громко, что я подумал поначалу что там что-то отломалось и рассыпалось. Теперь вторую передачу выбивает. Про постоянно вырубающиеся из-за неконтакта стоп-сигналы я вообще молчу — если меня спросят, почему у меня не горят стоп-сигналы, я честно отвечу что когда выезжал, они горели. Потому что я по ним кулаком стукнул.
Хрен тебе золотая рыбка, обойдешься без радиостанции и прочих вкусностей пока не научишься себя везти.
update: Ни хрена себе “быстро-дешево чинится”. Оказалось что стесана нафиг вторая передача, так что кончилось все перебором коробки. Девять килорублей с хвостиком. Замена бензофильтра внутри этого — мелочь. А лампочки как вырубались, так и будут вырубаться, пока я не поеду на рынок и не отыщу там полную замену этого блока на что-нибудь менее пластмассовое…
update 2: Съездил на рынок. Замены блока лампочек найти не удалось, зато удалось найти сменный комплект фонарей полностью. Светодиодный и с платой не из токопроводящей пленки, как в китайских клавиатурах и фирменном блоке, а из нормального текстолита. Заменил. Теперь у моей машины сзади совершенно пацанский вид, стыдно просто… но хотя бы гаснуть не будут.
6 Comments
Ха, прекрасно понимаю! У моего отца – только не смейся – запорожец. В полтора раза меня старше. Причём проблема не в деньгах – хотя отец не богат, но, думаю, набрать себе на нормальную машину смог бы. Ему просто неохота, он с этой тачкой полжизни прожил. Вот с ним как поедешь – та же история. Тащимся из Коломны в Москву, я ему осторожно так выговариваю: ну да, ты следишь за ним, держишь на уровне, все дела, но… ты же физик, сам должен понимать – даже верхняя планка качества любой вещи падает со временем. За такие сроки она падает до нуля. На твоём этом запорожце просто опасно ездить. А если он однажды не затормозит? Лопнет что-нибудь где-нибудь, и хана тебе – а то и пассажирам. - Нет-нет, Володя, ну что ты мне говоришь! У меня к нему три мотора, я его сорок раз перебирал, я его как облупленного знаю – он безупречен. Никакой опасности. Никаких поломок. Всё в ажуре…. так, что это там в моторе стучит? (останавливается на обочине, лезет под капот) Ааа, это масло уже полилось. Кипит, кипит… сейчас я его тряпочкой мокрой, у меня тут тряпочки под сиденьем специально для таких случаев. Ох ты чёрт, да тут трубка отвалилась… и как же это я проехал-то десять километров, и ничего не заметил?… Усаживается обратно. Я ему: ну что, убедился? - Что? Это? Да это ерунда, это пустяк совсем. У меня такое десять раз на дню. Нет, ещё лет пять эта машина у меня проездит без капремонта – главное, кузов-то в порядке, кузов-то ещё совсем как новенький. Так что это, похоже, нормальное рабочее состояние советской машины ;)
Ну, запорожец такого возраста это машина коллекционная. :) А мое чудо-юдо больше всего страдает, по видимому, от того что около года на нем никто не ездил и теперь я наступаю на все грабли, которые при нормальной эксплуатации должны были бы быть распределены равномерно по этому сроку.
У меня небольшой десятилетний опыт езды на наших машинах: 2105, Москвич, Ока, 2108… Они все себя так ведут. И что новые, что старые. Это их нормальное, постоянное свойство – ломаться. Я всегда знала, что в любой момент в машине что-то может отвалиться, потому как регулярно отваливалось. Но правда и чинятся быстро-дешево и даже весело, хе-хе… А я все равно считаю, что тебе нужен небольшой внедорожничек. И не Нива никакая, а есть непонтовые японцы или корейцы, в которых тебе будет и удобно, и не опасно.
Мне нужен танк КВ-2. :) Если брать нашу машину, то пусть она хотя бы будет со 152мм пушкой. :)
В КВ-2 ты не влезешь. А если и влезешь, то откажешься ездить. Наш танкострой времен второй мировой для комфорта не предназначался.
Там места на пять человек команды, из которых одного или даже двух можно заменить в наше время чем-нибудь компактным. Вот на освободившиеся-то места я и поставлю нормальное кресло. :)
Post a Comment